Уређај за нагибање хидрауличног ванбродског брода

Увод у производе

1. Алуминијумски цилиндар од легуре високе чврстоће и талог и стврдњавајућа потпорна шипка од нехрђајућег челика побољшавају антикорозивност и крутост.

2.Опрема се ЦНЦ машинама са високом прецизношћу.

3. Побољшани дизајн мотора и конструкције са компактном запремином и великом ефикасношћу, малом тежином.

4. Висококвалитетно заптивање светског бренда са високом поузданошћу.

Технички подаци

Опис производа

Ако сте нови у пловидби, можда сте чули изразе трим и нагиб у односу на то како ради мотор вашег чамца. Често се нагињање и подешавање помињу на чудне начине. Можда ћете помислити да су то стварне компоненте вашег ванбродског мотора које треба одржавати. То значи да ствари попут прекидача или тастера можете притиснути, али то није баш тако. Да бисте у потпуности разумели шта ме нагиње и подрезује, морате да разумете основе рада чамца.

Уопштено говорећи, ваш чамац би требао бити паралелан до водене линије. Када је ваш чамац уједначен, вози глатко. Нема сумње да сте видели како неки чамци косо кроје воду. Мотор доле и прамац горе у ваздуху. Ово може изгледати блиставо и брзо. Међутим, то није сасвим тачно. Много бољу брзину и ефикасност можете постићи бродом на равној кобилици. Правилно управљање системом нагиба омогућиће да се ово догоди. Побољшава економичност горива и укупне перформансе.

Обруб се односи на угао под којим је осовина вашег пропелера у односу на чамац. Можете прилагодити облоге тако да угао вашег мотора падне. Ово је познато као негативно трим. Ако то учините, прамац вашег брода ће пасти. С друге стране, можете расхладити угао свог мотора или иначе. Ово је оно што је познато под позитивним тримом. Када то учините, прамац ваших чамаца ће се подићи као одговор.

Учинак угла обрезивања има више од пуког подизања и спуштања вредности вашег пловила. Погледајмо три положаја облоге и како они утичу на ваш брод.